创立:新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited,简称ATL)于1999年在香港注册成立。2000年,旗下首家工厂在广东东莞成立。
    成长:ATL自开创伊始即引进美国贝尔实验室聚合物锂电池专利技术,在全球二十余家授权企业当中首家、也是目前唯一将该项技术成功产业化的公司,之后不断开发和创新,拥有了自主知识产权的一系列技术。目前公司已掌握1000余项与锂电池相关的关键技术专利,成为致力于消费电子产品电池、电动汽车电池和储能电池技术的发展,集研发、生产和营销为一体的高新科技企业。
    发展:自2004年以来,ATL积极布局产业链整合,通过投资并购,完善循环经济链条,逐步形成新能源集团。拥有了从电池材料、电芯与电池包制造、电动汽车总成开发、储能集成、到电池与电动汽车回收等涵盖全产业链的核心技术,并成功开拓了新能源汽车和大型储能市场。集团分支机构分布于北京、上海、香港、台北、东莞、西宁、德国慕尼黑和美国硅谷等地。
    新能源集团旗下的时代新能源科技有限公司(Contemporary Amperex Technology Limited,简称CATL)是在福建宁德注册成立的专注于汽车动力电池系统及储能电池系统的研发,制造生产与营销的纯中资民营企业。自创建以来已展开与国内外多家顶级乘用车、商用车企业的深度合作。2013年底,CATL成为国家科技部、工信部、财政部三部委“十二五计划”新能源汽车产业技术创新工程重点扶持的全国八家企业之一。2014年9月,CATL与渤海基金共同投资了渤海华美基金,成为该基金的产业合作者,参股中国石化,与其在电动车充电储能领域展开合作,为新能源汽车在中国的蓬勃发展打下根基。
    未来:新能源集团将以先进的理念和技术开创清洁能源开发和循环经济运营的典范,积极实现集团愿景,在中华文化下做世界一流的创新科技公司,为人类的新能源事业做出卓越贡献的同时,为全体雇员的精神和物质的福祉而努力奋斗。
经营团队:新能源集团拥有国际化的高管团队与核心技术团队,团队主要成员来自欧美、大陆、港台等国家和地区全球知名电子和汽车企业,具备全球视野和丰富的管理、技术经验。
    集团董事长张毓捷博士,美籍华人,毕业于美国著名的圣母大学电气工程专业,早年服务于福特公司、IBM。
    集团总裁兼首席执行官曾毓群博士,福建宁德人,中科院物理研究所凝聚态物理专业毕业。国家科技进步二等奖获得者。
    CATL董事长李平,为公司联合创始人,具有多年国际品牌经营管理经验。总裁黄世霖、产品总监蔡毅、测试验证中心总监冯铸等均为福建省“百人计划”引进人才。
    Robert Galyen:新能源集团技术伙伴、美国汽车工程协会[SAE]动力电池标准委员会主席、入选中国国家外专“千人计划”。
    高管团队近80%具备硕士及以上学历,核心技术研发团队近70%具备硕士及以上学历。

    研发实力:
    截止目前,集团已斥资9400万美元设立了亚洲最大的新能源研究院;集团内拥有博士130余人,硕士900余人,其中从事电动汽车电芯材料、机理、可靠性研究与仿真模拟等岗位的技术人才达720余人。
    在2010年获国家教育部批准设立了东莞博士后工作站。集团还与国内外多所知名高校、科研院所建立了深入的合作关系。
    ATL中央实验室隶属于研究院,是一所集分析和测试为一体的综合性实验室,拥有超过1500台仪器设备,已获得CNAS认证并授权独立发布测试报告。
    目前,集团拥有自主知识产权专利1160项,其中发明专利563项,涵盖了制造工艺、生产设备、二次电池材料、设计、表征方法等各个方面。

    顾问团队:
    以陈立泉院士为主席的学术委员会,主要成员包括清华大学欧阳明高教授、北京理工大学吴峰教授等国际知名专家学者二十余人。一批世界级专家顾问为新能源集团的成功提供了巨大的支持和帮助。
    海纳百川:
    我们的企业文化以“快速学习”为核心,着力打造“练好基本功,发挥想象力”的工程师文化,为全球各地加盟的优秀人才倾心打造“与企业共赢”的技术、管理双轨道职业发展平台,聚天下英才,创人类新能源未来。

职位名称 工作地点 工作年限 学历要求 招聘人数

聚合物电池——消费电子产品及IT配件产品用锂离子电池的最新流行趋势。聚锂电池外形和容量大小灵活多变,客户可以根据自己的独特使用需求参与电池的定制设计。此外,它超轻超薄的特性恰好迎合超薄笔记本电脑和平板电脑的流行趋势。同时,ATL特色的快速充电、超长寿命等性能也都可以在聚合物电池中实现。
ATL的聚合物电池几乎对于所有的消费电子产品或者IT配件产品都适用,因为它能满足客户任何容量和尺寸的要求。消费者可以根据自身产品需要提出相关容量和尺寸的要求,而ATL也可以根据需求提供合适的产品。只要ATL有存货,不管是裸电芯还是装置了包括多种安全设备,例如PTC,NTC,TCO,保险丝或者数字气体监测计IC等在内的电路保护组件(PCM)的电池组,都可以在几天之内给客户出货(样品)。
ATL推荐方形钢壳电芯应用于电动汽车。ATL既可以提供标准容量(20/40/60/80 安时)的电动汽车电池,也可以根据客户的大批量特殊需求进行定制设计。电动汽车电池一般分为高功率密度和高能量密度的类型,对应于油電混合电动车、插電式混合电动车和纯电动车的不同需求。此类电池是针对汽车应用的高可靠性、长寿命和耐久性特点而专门设计的。这些电池产品可应用于不同级别的系统中,从单个电芯,到由多个电芯组成的电池模块,再到由所有的传感器和开关、软件、通信接口和电池管理系统所组成的完整的电池箱。不论客户购买的是单个电芯还是完整电池箱系统或子系统,ATL都将为客户在系统集成的全过程提供设计和技术支持。
采用锂离子电池的电能存储技术正在飞速发展。采用不同种类电池的类似储能系统已经在行业内广泛应用,如铅酸电池和钠硫电池,锂离子电池的引入为之提供了新的选择。锂电储能的应用涵盖了从小型的便携式个人储能(如手机的辅助备用电源),到用于缓冲由风机或太阳能面板所产生的绿色能源的中型尺寸的家庭储能,再到大型的企业或公共级别储能的不同场合。ATL为所有这些应用场合提供全系列的电池产品。不论客户购买的是单个电芯还是完整电池箱系统或子系统,ATL都将为客户在系统集成的全过程提供设计和技术支持。
锂离子电池是一个包含有各种相似而不同的化学体系的大家族。锂离子电池的特性及性能与其内在的化学体系紧密相关,电池性能的进步也受化学体系进步的驱动。ATL也在不断扩展电池材料的种类,不断引入新的化学体系。

磷酸铁锂阴极材料
磷酸铁锂阴极以其卓越的安全性能与超长的寿命而著称。 ATL已经有成熟的技术生产出业界领先的安全性与可靠性的磷酸铁锂电池。 尽管基本的磷酸铁锂阴极技术已经成熟量产,ATL仍在继续开发由磷酸铁锂技术进化的下一代阴极材料。

金属氧化物阴极材料
传统的阴极材料,如钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂等通常被归类为金属氧化物阴极材料。ATL正在生产业界领先的使用此类常规阴极材料的锂离子电池。ATL期望下一代金属氧化物阴极材料能对能量密度、功率密度和其他电池性能指标方面的改善有更大的驱动力。 ATL目前已投入巨资以研究、开发及放大生产,以将这些下一代材料推向市场。

硅基阳极材料
硅材料具有我们所需要的相对已经用于锂离子电池阳极材料很长一段时间的石墨材料数倍的储锂容量,又希望作为当前使用的石墨的替代技术。另一方面,在电池中使用硅材料相关的问题是在行业内众所周知的头痛问题。ATL正投入巨资以研究、开发及放大生产这种新材料,以将之推向市场。

钛酸锂阳极材料
钛酸锂用于锂离子电池阳极材料,其独特的晶体结构带来远胜于石墨的卓越的性能,诸如高功率充放电、超低温使用等。这是一种理想的满足在严寒的环境中需要高功率充放电的技术。 ATL正在开发使用钛酸锂阳极的电池,以满足客户类似的特殊需求。

联系人:李小姐